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美國抽查了多家船公司的集裝箱,55%存在不合格現(xiàn)象,或?qū)⒚媾R嚴(yán)查
點擊次數(shù):0  更新時間:2019-10-08 00:00:00   【打印此頁】  【關(guān)閉
日前,美國國家貨運局(National Cargo Bureau,簡稱NCB)對500個裝有危險貨物的集裝箱進(jìn)行了抽查檢驗。 結(jié)果顯示, 在本次檢查的500個集裝箱中,有55%的集裝箱存在不合格現(xiàn)象。 據(jù)悉,這些集裝箱來自馬士基、漢堡南美、赫伯羅特和達(dá)飛集團(tuán)等企業(yè)。


其中,進(jìn)口至美國的危險貨物集裝箱中,有39%貼錯了標(biāo)簽,8%的集裝箱申報有誤。從美國出口的危險貨物集裝箱中,25%存在安全問題,15%貼錯標(biāo)簽,5%申報有誤。


報道稱,此次抽查的結(jié)果,將于近期舉行的國際海事組織(IMO)大會上公布并討論。


目前,多個國際相關(guān)協(xié)會已向國際海事組織提交了一份文件,其中提到:“過去幾年,集裝箱火災(zāi)事故的數(shù)量,以驚人的速度增加,表明這一問題正在惡化,我們必須要行動了?!?/span>


僅今年,就發(fā)生了多起因危險品瞞報、誤報引發(fā)的集裝箱起火事故。


不少航運企業(yè)也宣布,針對瞞報、誤報,收取高額罰金。其中,長榮海運的罰金高達(dá)3.5萬美元/箱,約合25萬元人民幣,其他大部分企業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)為1.5萬美元/箱。不過,關(guān)于危險品瞞報、誤報的新聞,仍時有發(fā)生。


美國相關(guān)人士就表示:“不可能檢查每一個集裝箱,因此我們需要一個強(qiáng)有力的約束力,讓大家自覺去遵守,國際法的力量應(yīng)該是最好的。”

(本文由海運網(wǎng)綜合航務(wù)周刊整理發(fā)布)

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