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外媒7月22日消息：截至2024年7月18日當(dāng)周，美國和阿根廷到中國的谷物海運費用上漲。
美國谷物理事會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，美灣到中國（華北或華南，下同）港口的6.6萬噸貨輪運費為52.61美元/噸，比一周前上漲2.19美元。
美西到中國港口的6.6萬噸貨輪運費為26.95美元/噸，比一周前上漲1.36美元。
巴西桑托斯港口到中國的5.4萬噸到5.9萬噸貨輪的運費為45.89美元/噸，比一周前下跌0.37美元。
巴西北部沿海到中國的運費為39.12美元/噸，下跌0.30美元。
阿根廷羅薩里奧港口到中國的5.6萬到6萬噸深水貨輪運費為53.07美元/噸，比一周前上漲2.60美元。
海運市場一周回顧
上周，胡塞武裝在紅海對兩艘油輪發(fā)動了襲擊，沒有報告損壞。由于胡塞武裝和其他同情者攻擊船只的威脅持續(xù)存在，船東和經(jīng)營者繼續(xù)避開紅海和阿拉伯半島，轉(zhuǎn)而通過非洲好望角，這增加了航程天數(shù)，增加了成本。正在進(jìn)行的紅海事件正在通過收緊船舶運力利用率來影響全球航道。
上周波羅的海干散貨指數(shù)下跌2.5%至1,890點。好望角型船板塊下跌8.6%，至2,940點，拉低了整個板塊；不過巴拿馬型貨輪運費上漲8.5%至1,713點。
過去一周，從美國到亞洲的糧船運費保持堅挺，而到拉丁美洲的短途航線則有所回落或小幅增加。從美灣到日本的谷物運費上漲2.54美元/噸，至每噸63.15美元；美西到日本的運費基本保持不變，為27.32美元，使得這兩條航線運費價差擴大了7.5%或每噸2.49美元，達(dá)到35.83美元。
來源：博易大師
