南京邦農(nóng)國際貿(mào)易有限公司
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據(jù)知名班輪咨詢公司Sea-Intelligence最新的研究報告顯示，僅在過去一周停航數(shù)漲幅超過400%，三條主要東西向貿(mào)易航線的船舶停運(yùn)數(shù)量從45艘飆升至212艘，亞歐航線運(yùn)力的削減首當(dāng)其沖，其中海洋聯(lián)盟已將第17至24周的北歐至亞洲航線再取消11次。
與2019年相比，航運(yùn)公司今年的集裝箱吞吐量將下降10%。Sea-Intelligence最新報告稱：“在如今這種情況下，承運(yùn)人的利潤將比2019年下降60億美元，主要承運(yùn)人在2020年合計虧損8億美元。在最壞的情況下，承運(yùn)人的運(yùn)費(fèi)將下降到2009年金融危機(jī)期間的水平，在這種情況下，主要承運(yùn)人的損失總計將達(dá)到驚人的230億美元。”
每年四月份，是勞動節(jié)或拉馬丹之前的傳統(tǒng)旺季，是各大船公司絞盡腦汁漲價的幸福時刻，也是貨代拖車彌補(bǔ)春節(jié)假期留下的業(yè)績虧空的快樂時光。
但是，2020年，因一場新冠肺炎疫情，一切都發(fā)生了變化。
部分船公司公布了最新的一份各大航線調(diào)整及服務(wù)替代方案，也就是業(yè)界俗稱的停航跳港計劃表，我們發(fā)現(xiàn)雖然現(xiàn)在才四月份，但部分7月份的停航跳港計劃安排已經(jīng)出爐了！而船公司還特別提示， 停航跳港的安排可能根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)一步調(diào)整！
中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)航線調(diào)整計劃
據(jù)當(dāng)前市場情況，中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)調(diào)整了近期東南亞及南亞航線（新鑫海運(yùn)營）班期，南美及非洲航線班期，澳洲、波灣及紅海航線班期，歐洲、地中海航線班期，跨太平洋航線班期，并擬定了服務(wù)替代方案，以便您提前安排出貨計劃。具體如下：
東南亞、南亞航線調(diào)整替代方案
南美、非洲航線調(diào)整替代方案
澳洲、波灣紅海航線調(diào)整方案
歐洲及地中海航線替代方案
跨太平洋航線調(diào)整替代方案
東方海外4-5月停航調(diào)整計劃
東方海外針對近期的市場情況對亞洲、歐洲、美洲、拉丁美洲和非洲等多個航線船期4-5月停航信息作出了調(diào)整。
THE聯(lián)盟多航線停航調(diào)整計劃
THE聯(lián)盟成員船公司Hapag-Lloyd、HMM、ONE和Yang Ming已經(jīng)修改了5月和6月的航行時間表，以減輕因疫情和市場需求下降帶來的影響。以下為停航空班的詳細(xì)信息。
亞洲和北歐環(huán)線合并
亞洲和地中海停航計劃
跨太平洋-西海岸停航計劃
跨太平洋-東海岸（經(jīng)巴拿馬及蘇伊士運(yùn)河）并線計劃
亞洲和中東
APL 4/5月多航線停航調(diào)整計劃
日前船公司APL已宣布了，4月和5月其在亞洲-印度次大陸服務(wù)的停航計劃。
