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倫敦港和英國大多數(shù)港口的嚴重擁堵已經(jīng)迫使幾家航運公司征收擁堵附加費，并取消了一些航班。航運公司指出，擁堵已經(jīng)持續(xù)了幾個月，尤其是在費利克斯托港，但倫敦港的瓶頸也引起了包括德國赫伯羅特(Hapag-Lloyd)在內(nèi)的航運公司的擔憂。
這家德國航運公司在11月19日指出， 直到今年年底之前，倫敦港都沒有看到也不會有所改善，并將考慮采取可能的措施來應(yīng)對當前的局勢。
MSC表示，“影響英國港口網(wǎng)絡(luò)的持續(xù)和前所未有的擁堵預(yù)計將持續(xù)到2021年初。”該公司表示。
同樣，CMA CGM已在倫敦港以及所有英國港口中引入了港口擁堵附加費（PCS），如下所示：
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往來倫敦港、南安普敦和費利克斯托
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往返澳大利亞和新西蘭
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金額：每標準箱100美元
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貨物類型：全部
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開始日期：11月30日
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來自東北亞，東南亞，中國，中國香港和中國澳門特別行政區(qū)
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To：南安普敦
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金額：每標準箱150美元
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貨物類型：全部
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開始日期：11月15日
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From：所有英國港口
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To：東北亞，東南亞，中國，中國香港和中國澳門特別行政區(qū)
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金額：每標準箱100美元
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貨物類型：全部
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開始日期：12月5日
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往返倫敦港和南安普頓
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往返印度次大陸，中東海灣和紅海
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金額：每標準箱100美元
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貨物類型：全部
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開始日期：11月15日
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往來倫敦港、南安普敦和費利克斯托
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往返中美洲東海岸和加勒比海，南美東和西海岸，中美洲西海岸和墨西哥西海岸
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金額：每標準箱150美元
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貨物類型：全部
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開始日期（英國至拉丁美洲）：12月1日
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開始日期（從拉丁美洲到英國）：11月15日
此外，由于英國的持續(xù)嚴重擁堵，這家總部位于瑞士的承運人被迫終止其集裝箱船MSC Michaela的航行。這艘6,700TEU的船只已經(jīng)部署在Levante Express Service上，原計劃從拉斯皮齊亞開往倫敦港，但后來在利物浦?？?，終止了航程。
MSC表示:“這一決定是為了確保我們可以在英國而不是在NWC卸貨?！?/span>
（本文由海運網(wǎng)綜合上海航運交易所、央視財經(jīng)等整理發(fā)布）
