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缺艙少柜高運費？這家貨代巨頭租船租箱應對運力危機，同時開啟收購模式
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0 更新時間：2020-12-08 00:00:00 【
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針對目前缺艙少柜和高昂運費的集運市場，物流巨頭DSV Panalpina采取“非凡”的舉措，針對集運市場缺箱情況DSV租用了一些集裝箱并繞開船公司租用三艘從上海直接航行到丹麥奧爾胡斯港的多用途船，以解決中歐航線的運力不足的問題。
與此同時，距DSV正式完成對Panalpina的收購一年后，最近又開始進入新的收購模式。繼10月下旬宣布收購Prime Cargo后，DSV Panalpina又宣布將收購南非快遞公司Globeflight Worldwide Express。
在全球航運市場運力緊缺、運費高企、貨柜分布失衡的狀態(tài)下，做為大型貨代公司，在別人想怎么活下來的時候，其又是租船又是收購，反其道而行之，可謂一股清流。
DSV 租船租箱應對運力危機和高運費
鑒于全球航運市場現(xiàn)狀，幾乎所有貿(mào)易航線上可用艙位都出現(xiàn)令人難以置信的緊缺，迫使這家全球最大的物流運營商之一丹麥物流巨頭DSV租用了三艘多用途（MPP）船，每艘船可以載運650 teu的集裝箱，用于12月份在中國和北歐之間運送貨物。
據(jù)SeaIntelligence Consulting首席執(zhí)行官Lars Jensen稱，DSV此舉“再次表明了目前亞歐集裝箱貿(mào)易極端強勢需求的一個跡象”。Lars Jensen在解釋這一舉措對目前亞歐貿(mào)易航線的價格走勢分析有多大意義時指出，DSV租賃小型集裝箱船和貨柜的舉措，使其能夠規(guī)避“困擾市場的船只空間和設備的稀缺性”；這條航線上的大多數(shù)船舶的運力往往超過18000標準箱，以夠低的運營成本。“因此，部署650TEU小型船是一個很好的跡象，表明運費已經(jīng)達到了現(xiàn)在可以使用非常規(guī)替代品的水平。這也可能表明我們正接近對承運商收取的即期費率上限的分析預測?！盠ars Jensen表示。
現(xiàn)貨市場上中歐運費也大幅上漲，包括上周上海集裝箱運價指數(shù)(SCFI)上漲20%至每標箱2091美元。不過，實際費率可能要高得多，因為航運公司要收取大量的擁堵費和旺季附加費等。一家貨代表示，實際價格“更接近3500至4000美元”。
事實也證明，在線集裝箱預訂平臺Freightos指出，持續(xù)的集裝箱短缺已推動亞洲-北歐費率本周上漲29%，
達到“令人難以置信的”至3470美元/FEU，這標志著過去一個月上漲了64%，比去年同期上漲了137%。
不過，Lars Jensen表示，其他大型貨運公司不大可能效仿DSV租船的做法?！皢栴}是是否有合適的船只：主要是船只的稀缺性和租船費率急劇上升；更糟糕的是，現(xiàn)在很難找到空集裝箱。”
某航運咨詢公司表示：“根據(jù)目前虛高的即期費率，DSV顯然已經(jīng)計算出，這在財務上是合理的。但它粗略的計算可能沒有考慮到運營船只和服務的其他費用?！薄皩SV的此舉的結果持懷疑態(tài)度，而DSV最好還是讓運營商來承擔這個風險。盡管，這可能會給運營商帶來麻煩，最好讓他們收拾好自己的爛攤子?！?/span>
DSV的發(fā)言人表示，租賃費用“符合我們在12月份看到的非常高的市場水平”。他補充道:“我們的決定不是出于成本的考慮，而是為了確保空間，并保證為我們許多急需的客戶縮短運輸時間，原因是市場困難?！?/span>
與此同時，這家貨代公司進軍租船市場，是今年整個行業(yè)垂直整合的另一個例子，最引人注目的是馬士基通過整合旗下品牌發(fā)展陸上業(yè)務成為一家物流集成商，以及DP World收購了多條支線的舉措。
不過，Lars Jensen表示，他認為DSV的做法是臨時一次性的舉措?！坝捎谀壳笆袌錾蠘O不尋常的情況，它提供了一種商業(yè)上可行的特別服務。這不是一種長期可行的產(chǎn)品，因此也不能真正從戰(zhàn)略角度來看待?！?/span>
DSV Panalpina繼續(xù)開啟收購模式
距DSV正式完成對Panalpina的收購一年后，最近又開始進入新的收購模式。繼10月下旬宣布收購Prime Cargo后，DSV又宣布將收購南非快遞公司Globeflight Worldwide Express。
DSV南非首席執(zhí)行官Keith Pienaar表示，此次收購包括了Globeflight在南非和斯威士蘭的所有業(yè)務，這將提高DSV Panalpina在小型快遞包裹快遞行業(yè)的影響力。
“Globeflight將利用DSV在基礎設施和系統(tǒng)方面的投資，因此我們非常期待歡迎Globeflight加入DSVDSV Panalpina。”Keith Pienaar補充稱:“DSV的快遞業(yè)務通常集中于較大的客戶，而Globeflight的優(yōu)勢在于快遞和小包裹領域，尤其強調(diào)至關重要的小包裹B2B市場?！?/span>
Globeflight擁有8000多家客戶，提供從教育用品到IT和醫(yī)療設備的廣泛服務。該公司擁有420輛車輛，每月送貨近33萬件快遞包裹。
Globeflight創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官Eddie Meyer表示:“我們非常高興DSV Panalpina對我們優(yōu)勢和能力的認可。DSV Panalpina和我們團隊之間的協(xié)同合作將為客戶提供更好的服務。”
該交易預計將在約3個月內(nèi)完成，目前尚待監(jiān)管部門批準。在此之前，Globeflight和DSV將獨立開展業(yè)務。
此前的10月下旬DSV Panalpina宣布收購一家貨代Prime Cargo，以補強垂直領域。此次收購包括Prime Cargo在丹麥、波蘭和中國的業(yè)務。
“由于Prime Cargo在電子商務和時尚零售領域的強大競爭力，該公司與泛亞班拿解決方案部門和Air＆Sea部門是完美的匹配?！?/span> DSV Panalpina認為其“在某些垂直領域上具有很高的專業(yè)水平，而此正好與DSV Panalpina互補。”
據(jù)DSV稱，該公司“運營著完全自動化的”倉庫?！拔覀兿嘈胚@次收購提供了一個獨特的機會，將我們的行業(yè)重點與DSV的全球網(wǎng)絡連接起來。”Prime Cargo董事總經(jīng)理'Morten H?ilund表示。
