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設(shè)備短缺、港口擁堵、天氣惡劣、運(yùn)費(fèi)飆升！12月交貨現(xiàn)在才到，歐美零售商面臨商品短缺
在春節(jié)前的四周時(shí)間里，因倉(cāng)位緊張，中國(guó)至歐洲的海運(yùn)成本上漲了4倍。受此影響，歐居家用品、玩具等各行業(yè)零售商庫(kù)存均出現(xiàn)緊張。Freightos對(duì)900家中小型公司的調(diào)查顯示，77%的公司面臨供應(yīng)緊張問(wèn)題。IHS Markit的調(diào)查則顯示，供應(yīng)商交貨時(shí)間不斷延長(zhǎng)，創(chuàng)1997年來(lái)最高紀(jì)錄。供應(yīng)緊張不僅影響零售端，也對(duì)歐元區(qū)范圍內(nèi)的制造企業(yè)產(chǎn)生沖擊。歐委會(huì)表示，已注意到海運(yùn)航線集裝箱價(jià)格上漲的情況。價(jià)格波動(dòng)可能由多種因素驅(qū)動(dòng)，歐方正在研判。
歐洲體育用品貿(mào)易聯(lián)合會(huì)副秘書長(zhǎng)Youri Mercier表示，延期數(shù)周已對(duì)企業(yè)產(chǎn)生“重大影響”。該聯(lián)合會(huì)的成員包括耐克（Nike）、彪馬（Puma）和阿迪達(dá)斯（Adidas）。“如果冬季時(shí)裝晚到幾個(gè)月，就會(huì)產(chǎn)生很大影響，之前是新冠肺炎、英國(guó)退歐，現(xiàn)在又遇到集裝箱價(jià)格飆升的問(wèn)題。”
歐洲干果和堅(jiān)果商在給歐洲費(fèi)用委員會(huì)的信中表示，運(yùn)費(fèi)的報(bào)價(jià)已經(jīng)從11月份的2150美元升至目前16500美元。一些預(yù)定12月交貨的商品現(xiàn)在才到貨?？蛻舸蛩闳∠衲旰贤?，因?yàn)橐褵o(wú)利可賺?！庇袊?guó)際物流企業(yè)高管表示，海運(yùn)費(fèi)上漲會(huì)直接造成貨代的墊資壓力增大，而貨代的操作服務(wù)費(fèi)是不變的，所以公司的資金周轉(zhuǎn)難度就增加了，“很多中小型企業(yè)都活不下去，資金鏈斷了就倒閉了?！?/span>
歐洲最大自行車零售商之一的Halfords報(bào)告了運(yùn)輸問(wèn)題導(dǎo)致的庫(kù)存缺口及貨運(yùn)價(jià)格，盡管該公司表示，與規(guī)模較小的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，其在制造業(yè)和運(yùn)輸能力方面擁有更高的抗風(fēng)險(xiǎn)能力。
英國(guó)玩具零售商The Entertainer創(chuàng)始人Gary Grant表示，“荒謬的”運(yùn)費(fèi)對(duì)成本“產(chǎn)生了巨大影響”，以前通常每周從遠(yuǎn)東運(yùn)來(lái)大約50個(gè)集裝箱，但在這段時(shí)間里減少了大約200個(gè)集裝箱，因?yàn)闆](méi)有支付高昂運(yùn)費(fèi)的理由。
全球運(yùn)輸服務(wù)機(jī)構(gòu)Bimco的分析師彼得?桑德表示，成本上升“對(duì)小型進(jìn)口商和零售商的影響，比樂(lè)購(gòu)（tesco）、沃爾瑪（walmart）和宜家（ikea）等公司的影響要大”，前者需要通常需要承運(yùn)人考慮運(yùn)輸價(jià)格成本。 北美擁堵加劇蔓延，無(wú)貨可賣 惡劣天氣雪上加霜, 根據(jù)洛杉磯港signal平臺(tái)的數(shù)據(jù)顯示，本周有142308TEU的貨物在港口卸貨，年同比增長(zhǎng)88.91%；下周預(yù)測(cè)為189036TEU，年同比增長(zhǎng)340.19%；再下周為165876TEU，年同比增長(zhǎng)220.48%。未來(lái)半個(gè)月的貨量可見(jiàn)一斑。
目前洛杉磯長(zhǎng)灘港狀況堪憂沒(méi)有任何緩解的跡象，擁堵和集裝箱難題恐怕一時(shí)難以解決，船公司正在尋找港口的替代方案，或試圖改變掛靠港順序，有報(bào)道稱奧克蘭和Tacoma-Seattle Northwest海港聯(lián)盟已經(jīng)與船公司就新航線掛靠進(jìn)行了深入談判。業(yè)界人士也建議“轉(zhuǎn)港”，不要再繼續(xù)涌向南加州了，轉(zhuǎn)而將貨物運(yùn)往奧克蘭港，以緩解洛杉磯和長(zhǎng)灘港的擁堵問(wèn)題，隨著復(fù)活節(jié)和夏季的到來(lái)，又將面臨進(jìn)口貨物的高峰期，進(jìn)口商選擇將貨物運(yùn)往東海岸也許是不錯(cuò)的選擇。
洛杉磯港船舶錨泊停留時(shí)間已達(dá)8.0天，已有22艘船舶在等待泊位
而目前奧克蘭有10艘船在等待；薩凡納更是達(dá)到16艘船在等待，相比一周10艘也是壓力倍增。與其他北美港口一樣，由于受暴雪天氣的的影響，進(jìn)口貨物停留時(shí)間的增加和大量空箱庫(kù)存繼續(xù)影響著紐約碼頭的周轉(zhuǎn)。鐵路運(yùn)輸也收到影響，部分節(jié)點(diǎn)服務(wù)關(guān)閉。
船公司不遺余力采取措施，達(dá)飛服務(wù)新的金門大橋航線的第一艘船舶于2月12日抵達(dá)奧克蘭港；萬(wàn)海航運(yùn)的跨太平洋航線業(yè)從三月中旬開(kāi)始將增加一倍達(dá)到4條。而奧克蘭和Tacoma-Seattle Northwest海港聯(lián)盟的跨太平洋航線也正在籌劃中。希望這些能對(duì)目前狀況產(chǎn)生積極影響。
此外，由于美國(guó)持續(xù)遭遇暴風(fēng)雪，對(duì)中國(guó)賣家也產(chǎn)生不小的影響，亞馬遜發(fā)言人表示，亞馬遜因惡劣天氣被迫暫時(shí)關(guān)閉了包括得州在內(nèi)的8個(gè)州的部分設(shè)施。根據(jù)物流商反饋，很多FBA倉(cāng)庫(kù)都已關(guān)閉，預(yù)計(jì)2月底才能恢復(fù)收貨，涉及倉(cāng)庫(kù)多達(dá)70多個(gè)，下圖為部分關(guān)閉倉(cāng)庫(kù)名單。 有貨代表示熱門亞馬遜倉(cāng)庫(kù)臨時(shí)關(guān)閉或減少卸貨量，大部分預(yù)約配送被推遲了1-3周，其中包括IND9、ftw1這類大熱門倉(cāng)庫(kù)。有賣家表示，自己三分之一的listing都處于斷貨狀態(tài)，12月底發(fā)的海運(yùn)都還沒(méi)上架。
全美零售聯(lián)合會(huì)（National Retail Federation）相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2021年1月的進(jìn)口量是過(guò)去幾年所見(jiàn)水平的兩至三倍！該協(xié)會(huì)表示：“目前貨架已空，更不樂(lè)觀的是，這些錯(cuò)過(guò)旺季的商品不得不打折出售。貨物延遲造成的額外費(fèi)用，最終是由零售商承擔(dān)，這也吞噬其毛利潤(rùn)，已經(jīng)到了生死存亡的邊緣?！逼漕A(yù)計(jì)今年夏季，美國(guó)主要港口的集裝箱進(jìn)口量將達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄水平。
截止2月份，一些圣誕節(jié)期間的貨物還在港口進(jìn)行或等待處理。美國(guó)消費(fèi)者供應(yīng)商聯(lián)合會(huì)（United National Consumer Suppliers）首席執(zhí)行官Brett Rose表示：“現(xiàn)在還仍看到圣誕節(jié)的商品一批批地到港！除非零售商有能力處理這批貨物，否則被迫以極大的折扣將這些商品低價(jià)傾銷到市場(chǎng)?！?/span>
另外，基于此前相關(guān)組織、團(tuán)體的投訴、抗議，為了調(diào)查事實(shí)真相，禁止違反海事管理相關(guān)條例，實(shí)施不公正不合理的做法，比如不合理收費(fèi)（滯期費(fèi)）等。聯(lián)邦海事委員會(huì)（FMC)2月17日下達(dá)命令，要求全球各大聯(lián)盟船公司向其代理提供集裝箱滯留和滯期費(fèi)信息，以確保其履行其法律義務(wù)。根據(jù)FMC的說(shuō)法，以聯(lián)盟形式運(yùn)營(yíng)并?？柯迳即夐L(zhǎng)灘港、紐約新澤西港的船公司，都將受到此命令的約束，包括這些港口的碼頭運(yùn)營(yíng)商。FMC要求涉及到的運(yùn)營(yíng)商，均需真實(shí)報(bào)告集裝箱延誤狀況以及所有集裝箱運(yùn)營(yíng)相關(guān)信息。
