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雖然鹽田港正全力恢復(fù)運(yùn)營，但華南港口和碼頭的擁堵和延誤以及集裝箱可用性問題不會立即緩解，其影響慢慢延伸到目的港。港口擁堵、航行延誤、運(yùn)力失衡（尤其是來自亞洲的運(yùn)力失衡）和內(nèi)陸運(yùn)輸延誤，再加上歐美對進(jìn)口的持續(xù)強(qiáng)勁需求，將導(dǎo)致集裝箱運(yùn)費(fèi)上漲。
當(dāng)前市場的運(yùn)費(fèi)現(xiàn)狀是沒有最高，只有更高！包括赫伯羅特、MSC、中遠(yuǎn)海、Matson、神原汽船等多家船公司宣布從6月中旬后開始的新一輪的費(fèi)用調(diào)漲通知（查看文章：漲價潮來了！6月中旬后多家船公司宣布上調(diào)運(yùn)價！）。
當(dāng)前極端混亂的海運(yùn)市場已經(jīng)把國際大買家給逼瘋了！近日，美國排名前三的大型進(jìn)口商家得寶（Home Depot）宣布，在當(dāng)前港口擁堵、貨柜短缺及新冠疫情拖累運(yùn)輸進(jìn)度的極端情況下，將租用一艘完全屬于自家的貨輪，100%專為家得寶，以緩解當(dāng)前的供應(yīng)鏈難題（查看文章：全球首家貨主開始租船應(yīng)對運(yùn)力危機(jī)！航運(yùn)市場混亂到底有多嚴(yán)重？）。
據(jù)美國零售商協(xié)會預(yù)估，5-9月單月全美港口貨柜進(jìn)口量皆將維持200萬TEU以上水平，較先前預(yù)測繼續(xù)上調(diào)，主要是經(jīng)濟(jì)活動逐漸復(fù)蘇，但美國零售商庫存仍位于近30年低點(diǎn)，補(bǔ)庫存需求旺盛將進(jìn)一步推升貨載需求。 美國零售商協(xié)會的供應(yīng)鏈和海關(guān)政策副總裁喬納森·戈爾德則認(rèn)為，零售商正進(jìn)入運(yùn)送假日商品的旺季， 這個旺季從8月開始 。
而市場上已有消息，部分船公司正在醞釀7月份的新一輪漲價。根據(jù)最新消息，陽明海運(yùn)6月15日發(fā)給客戶通知指出，遠(yuǎn)東到美國線將在7月15日漲價，遠(yuǎn)東-美西、遠(yuǎn)東-美東及加拿大，每20呎柜加收900美元，每40呎柜加收1000美元。這是陽明在半個月內(nèi)第三次漲價。其于5月26日宣布，自7月1日起調(diào)漲GRI，每40呎柜加收1000美元、20呎柜900美元；5月28日再度向客戶發(fā)出通知，7月1日起將擴(kuò)大加收綜合費(fèi)率上漲附加費(fèi)（GRI），每40呎柜加收2000美元、每20呎柜加收1800美元；6月15日則是最新調(diào)漲。
