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雖然鹽田港正全力恢復運營，但華南港口和碼頭的擁堵和延誤以及集裝箱可用性問題不會立即緩解，其影響慢慢延伸到目的港。港口擁堵、航行延誤、運力失衡（尤其是來自亞洲的運力失衡）和內陸運輸延誤，再加上歐美對進口的持續(xù)強勁需求，將導致集裝箱運費上漲。
當前市場的運費現(xiàn)狀是沒有最高，只有更高！包括赫伯羅特、MSC、中遠海、Matson、神原汽船等多家船公司宣布從6月中旬后開始的新一輪的費用調漲通知（查看文章：漲價潮來了！6月中旬后多家船公司宣布上調運價！）。
當前極端混亂的海運市場已經把國際大買家給逼瘋了！近日，美國排名前三的大型進口商家得寶（Home Depot）宣布，在當前港口擁堵、貨柜短缺及新冠疫情拖累運輸進度的極端情況下，將租用一艘完全屬于自家的貨輪，100%專為家得寶，以緩解當前的供應鏈難題（查看文章：全球首家貨主開始租船應對運力危機！航運市場混亂到底有多嚴重？）。
據(jù)美國零售商協(xié)會預估，5-9月單月全美港口貨柜進口量皆將維持200萬TEU以上水平，較先前預測繼續(xù)上調，主要是經濟活動逐漸復蘇，但美國零售商庫存仍位于近30年低點，補庫存需求旺盛將進一步推升貨載需求。 美國零售商協(xié)會的供應鏈和海關政策副總裁喬納森·戈爾德則認為，零售商正進入運送假日商品的旺季， 這個旺季從8月開始 。
而市場上已有消息，部分船公司正在醞釀7月份的新一輪漲價。根據(jù)最新消息，陽明海運6月15日發(fā)給客戶通知指出，遠東到美國線將在7月15日漲價，遠東-美西、遠東-美東及加拿大，每20呎柜加收900美元，每40呎柜加收1000美元。這是陽明在半個月內第三次漲價。其于5月26日宣布，自7月1日起調漲GRI，每40呎柜加收1000美元、20呎柜900美元；5月28日再度向客戶發(fā)出通知，7月1日起將擴大加收綜合費率上漲附加費（GRI），每40呎柜加收2000美元、每20呎柜加收1800美元；6月15日則是最新調漲。
