據悉，由于自俄烏沖突發(fā)生以來，大多數國際班輪公司大幅減少了在俄羅斯的業(yè)務。

近日，多家俄羅斯貨運代理公司推出了自己的班輪服務，連接其國內港口和中國、印度港口。

俄羅斯貨運代理公司Inteco和Swift Transport Group均成立了班輪子公司，提供俄羅斯東方港(Vostochny)和中國港口之間的定期集裝箱運輸。

此外，俄羅斯貨代Modul也推出了航線服務，連接圣彼得堡大港和印度最大港那瓦西瓦港。

據報道，俄羅斯貨代Inteco通過成立子公司Inteco Lines，開通了兩項連接俄羅斯東方港和中國港口的航線服務。

第一條航線服務掛靠港口包括東方港、連云港、青島和釜山港，該航線服務部署了一艘489TEU的“Shun Yue 19”輪，往返時間為兩周。

另一條航線服務連接東方港和寧波港，部署船舶為“Shun Yue 13”輪和“ Shun Yue 18”輪，均可運載264個標箱。

此外，如果需要，該航線也可在中國其他港口提貨。Inteco Lines表示，正計劃增加更多船舶或租用更大的船舶，以便增加對深圳港口的?？?，擴大業(yè)務范圍。

據俄羅斯全球港口集團消息，俄羅斯貨代Swift Transport的班輪子公司Swift Line開通了連接俄羅斯東方港與中國天津港和太倉港的定期航線服務。

新服務部署了一艘2007年建造的多用途船“Sol Hongkong”，該船可裝載超650TEU貨物，包括30個冷藏箱。

每月提供兩到三次服務，從東方港到天津港和太倉港的交貨時間為4到5天。

此外，第三家俄羅斯貨代Modul推出了連接圣彼得堡大港與印度最大港那瓦西瓦港(Nhava Sheva)的集裝箱服務。

該服務部署了一艘運力為1094TEU的船舶，交貨時間為25天。

Modul首席執(zhí)行官Alexander Altshuller表示，很高興啟動俄羅斯和印度之間的集裝箱直達服務試點項目，并正在大幅擴大其集裝箱船隊，以期在已公布的航線以及計劃稍后推出的航線上部署這些集裝箱船。

全球港口集團首席執(zhí)行官Albert Likholet表示：“近幾個月來，波羅的海地區(qū)集裝箱船運力短缺，導致俄羅斯西北部地區(qū)的國際運輸中斷。我們預計，從Petrolesport到印度的新服務在進出口方面都將有需求。”

根據Alphaliner的數據，部署在圣彼得堡的定期歐洲內部班輪服務的船隊運力已從2月初的96,400TEU下降到了6月1日的 15,700TEU。