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馬士基宣布:停航!嚴(yán)厲打擊集裝箱重量錯誤申報
點擊次數(shù):0  更新時間:2025-09-25 11:43:44   【打印此頁】  【關(guān)閉

9月10日馬士基最新通知稱,跨太東行的TP9航線2025年第四季度剩余時間暫停運營,最后一個航次為“Synergy Keelung 539E”,恢復(fù)航行另行公布。同時,印度沿海事故使航運業(yè)加強貨物申報監(jiān)管,馬士基率先大幅提高重量申報錯誤/VGM違規(guī)罰款,超出當(dāng)?shù)叵揞~,不正確申報每箱罰5000美元。


馬士基宣布:停航

9月10日,馬士基發(fā)布最新通知稱,作為正在進(jìn)行的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)調(diào)整的一部分,TP9 航線將在2025年第四季度剩余時間內(nèi)暫停運營,最后一個航次為“Synergy Keelung 539E”。此次航行結(jié)束后,TP9航線將在第四季度剩余時間內(nèi)保持停航狀態(tài),關(guān)于該航線可能恢復(fù)的更多信息,馬士基將盡快公布。


此前,馬士基發(fā)布公告,宣布將在十一黃金周期間調(diào)整航行計劃,具體措施包括對跨太平洋東行的TP8、TP9 和 TP11航線實施停航。為確保港口覆蓋,馬士基計劃在其他航次進(jìn)行補充備用停靠。按照原計劃,TP9航線將于10月份停航三周,涉及航次為540E、541E 和 542E。


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馬士基:嚴(yán)厲打擊集裝箱重量錯誤申報

印度沿海發(fā)生的一系列海上事故引起了集裝箱航運業(yè)的高度重視,促使該行業(yè)加強對貨物申報錯誤的監(jiān)管。

馬士基率先采取打擊行動,此舉可能會引發(fā)其他公司效仿。這家丹麥承運商大幅提高了集裝箱重量申報錯誤/ VGM(核實集裝箱總重)違規(guī)的罰款額度,甚至超出了當(dāng)?shù)乇O(jiān)管指南允許的范圍。馬士基已通知客戶,目前若發(fā)現(xiàn)集裝箱貨物重量申報不正確,將被處以每箱5000美元的罰款。


馬士基在一份客戶咨詢中表示,自2019年8月起,該公司就一直在降低重量差異的管理費,而此次上調(diào)管理費,源于與托運人錯誤申報有關(guān)的船舶安全問題日益嚴(yán)峻。

就印度貿(mào)易而言,國家海事管理機構(gòu)印度航運總局(DG Shipping)規(guī)定,托運人提交的集裝箱VGM與碼頭申報的實際重量之間,最大偏差為正負(fù)1000公斤。

馬士基還重申了與危險貨物錯誤申報相關(guān)的供應(yīng)鏈風(fēng)險,并表明此類風(fēng)險將繼續(xù)招致高額罰款,每個集裝箱的罰款金額約高達(dá)15,000美元。馬士基稱:“這些變化是我們持續(xù)努力維護(hù)國際航運標(biāo)準(zhǔn)、加強貨物運營關(guān)鍵領(lǐng)域合規(guī)性的一部分?!彼a充道:“準(zhǔn)確的申報,尤其是重量和危險貨物的申報,對于避免事故發(fā)生,以及確保安全、高效的裝載、積載和卸載規(guī)劃至關(guān)重要?!?/span>


盡管巨額罰款可能起到威懾作用,但對于船舶運營商來說,確保貨主提供的貨運數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性無疑是一項艱巨任務(wù)。一位行業(yè)觀察人士表示:“這些錯誤并非不知不覺中發(fā)生的,所以修復(fù)起來很困難?!?/span>

達(dá)飛海運最近也向印度客戶表示,集裝箱重量差異現(xiàn)象已十分普遍,并警告稱:“必須了解,錯誤申報的重量貨物除了會造成安全隱患外,還需根據(jù)轉(zhuǎn)運國的海關(guān)和監(jiān)管要求進(jìn)行大量返工程序,這可能會導(dǎo)致嚴(yán)重延誤,甚至可能將運輸時間延長數(shù)周?!?/span>

近幾個月來,船上火災(zāi)引發(fā)了行業(yè)利益相關(guān)者的高度警覺。最近一次火災(zāi)發(fā)生在6月9日,當(dāng)時懸掛新加坡國旗的“萬海503”號船起火,大火持續(xù)了數(shù)周。中國臺灣班輪公司萬海航運仍在為這艘起火船只尋找“避難港”停泊。


最新報道顯示,該公司正在杰貝阿里港與當(dāng)局進(jìn)行溝通協(xié)調(diào)。此前,該公司在印度地區(qū)(包括斯里蘭卡科倫坡港)嘗試了數(shù)月,均未成功。這艘載箱量為4,300TEU的船只隸屬于由四家航運公司組成的亞洲內(nèi)部航線,除萬海航運外,其他三家公司包括赫伯羅特、長榮和運達(dá)航運(Interasia Lines Ltd)。

近期發(fā)生的其他船舶火災(zāi)事件還有:

  • 2024年7月,“Maersk Frankfurt”號在印度海岸附近起火;

  • 2024年8月,“Msc capetown III”號在科倫坡起火;

  • 2024年8月,“YM Mobility”號在中國寧波港起火。

在許多船上爆炸案件中,人們認(rèn)為錯誤申報的危險品是爆炸原因。

素材來源官方媒體/網(wǎng)絡(luò)新聞


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